« À une semaine de la date butoir, les forces de défenses et de sécurité, la police, la gendarmerie, les eaux et forêts commençaient déjà à se préparer. On voyait que les interventions devenaient très, très récurrentes », explique-t-il.

L’assurance des conducteurs

Malgré le maintien d’un grand nombre de mesures, des problématiques se font déjà ressentir. C’est le cas avec la suspension de la « carte brune », l’assurance des conducteurs.

« Quand un camion malien par exemple cause un accident en Côte d’Ivoire, il faut qu’il y ait une couverture d’assurance pour pouvoir dédommager les sinistrés. S’il n’y a pas de « carte brune », les camions qui viennent ici, s’ils ont un accident, on fait comment, questionne Daouda Bamba. Alors s’il n’y a pas d’assurances pour couvrir, alors nous les transporteurs, nous n’allons pas pouvoir faire ces déplacements pour aller dans un lieu où il n’y a pas d’assurances ou encore des systèmes qui seront qui vont nous causer encore plus de dépenses. »

L’Ucrao encourage les deux entités politiques à poursuivre le dialogue pour le maintien des acquis, notamment la libre-circulation.